社会課題①

低炭素社会の構築

大量に運べて環境に
やさしい海運

船による大量輸送を行う海運は、トラックや飛行機などの輸送手段と比べて、輸送効率面でとても優れています。

貨物1トンを1マイル輸送するのに排出されるCO2

出典： IMO 「Fourth IMO Greenhouse Gas Study 2020」、IEA「Energy Technology Perspectives (ETP) 2020）」、国土交通省「航空輸送統計年報(2019)」からの計算を基に作成

社会課題②

自然共生社会の構築

環境汚染・生態系への
影響の最小化

GHG削減及び将来のカーボンニュートラルに向け、性能改善や省エネ装置の開発による燃料消費量削減に加え、LNG、アンモニア、水素などの環境にやさしい燃料で航行する船舶の開発が進められています。また、エンジン排ガスに含まれるNOxやSOxについても、国際ルールの規制を満たすべく舶用メーカーと取り組みを進めています。生態系への影響の最小化についても、フジツボなどの海洋生物が船に張り付きにくくなる塗料の使用や、バラスト水（海水）に含まれる微生物等が違う海域で放水されることがないよう対策をしています。

社会課題③

循環型社会の構築

3Rを通じた資源循環の最大化

船の多くは90％以上が鉄を原料としています。船の寿命は約30年と言われ、最終的には解撤されて、電炉によって再び鉄に戻されるため、資源の循環性が高い製品であると言えます。

社会課題④

技術伝承

造船技術者の育成

当会は、造船業における若手技術者の技術力向上を図ることを目的とした「造船技術者 社会人教育」事業や、大学において将来の造船技術の開発・挑戦を実践する人材への資金援助事業（造船学術研究推進機構：REDAS）などを行っており、造船技術者育成に努めています。